Admiral 2213



admiral 2213

Admiral 2213 - С таким же боковым ухом крепления…конечно, по передаточному числу отличающийся на малых скоростях незначительно лежит и смотрит на меня редуктор от старенькой Митсубиси паджеро. Нынешняя проблема — мост ушел, ест резину, машину тянет. До этого агрегата прозванный сыном "Крокодил", спутниками в лесу, так как без охоты да рыбалки и просто время препровождения в прекрасной компании на едине с природкой да под шашлычек с ухой выходные тратить жалко по сей день, БЫЛИ "буханки", "", "Х-хрелы" не опечатка, а так они по сути и есть не во обиду "Х — трейловодам , "шевинивами", "", "фронтерами" и еще может чего подзабыл. Аппаратом доволен, но хочется паджерика в литра.


Tianye Admiral 2005, 103 л. с. — отзыв владельца

Admiral 2213 этого агрегата прозванный сыном "Крокодил", спутниками в лесу, так как без охоты да admiral 2213 и admiral 2213 время препровождения в прекрасной компании на едине с природкой да под шашлычек с ухой выходные тратить жалко по сей день, БЫЛИ "буханки", "", "Х-хрелы" admiral 2213 опечатка, а так они по сути и есть admiral 2213 во обиду "Х — трейловодам"шевинивами", "", "фронтерами" и еще может чего admiral 2213. Так вот, при покупке…Год свежий, не битый, не крашеный, пробегом подтак как прежний Хоза показывал фотки с разбивкой по годам, что эксплуатация в основном асфальтная, для проезда к югам, сочям и т. Все вроде гуд, кроме амортиков, течь из под клапанной крышки, грязноватого маслица, но по уровню, и дребезжащей насадки глушителя. Сел прокатится…прочувствовать, так сказать попой данное авто… Морозы несколько дней стояли подсугроб прежний хоза сметал при мне, протаптывая тропинку к Крокодилу, поэтому думал что рванем за проводами прикурить, туда сюда, тыщенку еще сторгуем, потирая руки думал … но…Мужик, не дрогнув ни одной мышцей лица, жмет на сигналку, пик-пик, открылась…думаю повезло, садится на кожанные сиденьица, вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает… насос качает… дринь динь динь динь и БРУУМ! Завелся падла…я в ах…е, так как с утреца смело прикуривал нового Х- хрела соседа…Ну тыщенка обламалась, но душу порадовал китаеза. Залез, высотой порадовал, так как люблю высокую посадку, включил кондер, для ускорения прогрева окон, да и посмотреть жив ли он, оказался жив, минутку две, вырубил, пока постучал везде потоыкал пальцем, покрутил повертел, стрелка температуры поползла вверх, тож, окуел, т.

admiral 2213 Фото: admiral 2213

Tianye Admiral | DRIVE2

Все равно на подьемник ставить, все свои авто от масел хераси до колодочек привычку имею менять сразу же после покупки… не в напряг а сам спокоен. Внутри вал опирается на подшипник с одной стороны попка , с другой — на втулке…ее не вскрыть…не разобрать, да и не выходит она из строя. И снова же порадовал…выкручивая вторую до , нитралочка, и качусь качусь качусь, накатом идет оболденно…Включил мафон, топлю на спидометр не гляжу, так как ни от кого по трассе не отстаю, бенз в норме в салоне ташкент, за бортом — У этого производителя ограниченный ассортимент продукции, среди которого выгодно выделяется именно рассматриваемый пикап. Сел прокатится…прочувствовать, так сказать попой данное авто… Морозы несколько дней стояли под , сугроб прежний хоза сметал при мне, протаптывая тропинку к Крокодилу, поэтому думал что рванем за проводами прикурить, туда сюда, тыщенку еще сторгуем, потирая руки думал … но…Мужик, не дрогнув ни одной мышцей лица, жмет на сигналку, пик-пик, открылась…думаю повезло, садится на кожанные сиденьица, вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает… насос качает… дринь динь динь динь и БРУУМ! Оригинальные запчасти можно достать только под заказ и ждать их приходится долго. Сердечного приступа можно избежать.

Miracle Shadow Fiend Hurricane Pike - Ranked Gameplay Dota 2

Авто "Адмирал-Тянье": технические характеристики, фото и отзывы

Был admiral 2213 удивлен, когда увидел, что магнитолка была подцеплена к преду топливного насоса. До этого агрегата прозванный сыном "Крокодил", спутниками в лесу, так как без admiral 2213 да рыбалки и просто время препровождения в прекрасной компании admiral 2213 едине с природкой да под шашлычек с ухой выходные тратить жалко по сей день, БЫЛИ "буханки", "", "Х-хрелы" не опечатка, а так они по сути и есть не во обиду "Х — трейловодам"шевинивами", "", "фронтерами" и еще может чего подзабыл. Dreamer last online more than a month ago. К сожалению, на международном рынке машина не продается, поскольку патентные споры компания выиграть не. Как сохранить бодрость, если вы не выспались?

Tianye Admiral 2.2

admiral 2213

Еду, привыкаю, так как, последнее время ездил на резвой пузотерки, то здесь всю дорогу раскручивать приходилась как на дизельке, но пока выехал из города привык. И снова же порадовал…выкручивая вторую до , нитралочка, и качусь качусь качусь, накатом идет оболденно…Включил мафон, топлю на спидометр не гляжу, так как ни от кого по трассе не отстаю, бенз в норме в салоне ташкент, за бортом — А вот с тормозами хреноватенько с непривычки.

Все равно на подьемник ставить, все свои авто от масел хераси до колодочек привычку имею менять сразу же после покупки… не в напряг а сам спокоен.

Особо интересного по пути домой не случилось. Дальше был стенд, замена колодок, масел везде, грязь-америка-резина, снятие обвеса, расширители арок, брызговички, чуток подняли, шноркелек, лебедка, хабы ручные АТВэшки, люстра, гордость бамперочки АРБ, вобщем пол голдика пролетело, и никуя с ним не стало…и не делалось, а где от только не ползал и куда не возил… Вывод, толи мне такой достался толи следить просто надо… Итак заносим в минус: И в заключении…Китай не китай, а следить и за мерсолм надо!

Да, продаю пока, так как не решаюсь пока замарочится с мостами от сурфа Коришам в сервисе некогда, у них сезон халтур, а к открытию рыбалки хочется новый аппарат.

Менял полностью левую сторону передка, ступицу, диск тормозной, кулак в сборе, вобщем левая полностью как с завода, правую не трогал, прорблем не видно было, но за машиной слежу, так что на постоянном контроле. Нети привычки ездить пока не в стану,. Аппаратом доволен, но хочется паджерика в литра.

Все мы стремимся к лучшему, а потому начал ковыряться с мелочами. Очень долго матерился, выкручивая прогнившие болты под сидением они снизу обильно смачивались влагой. Сиденье снял, убрал все мягкое и из-под молотка и с помощью стяжек я подготовил его к ремонту. Делов тут мало было — проварил, собрал назад и поставил — нравится.

Устранил проблему с центральным замком а там еще и сигналка неизвестная… — от сырости провода просто отвалились от клемм и подъемники не работали. Сразу двигатель начал работать не ровно — устранил сваркой автоматом по трубе увлекательнейшее занятие, блин. Через неделю снова морозы и новая проблема… — стартерок даже не сгорел, в нем лопнул шестерной механизм есть фотки.

Ждал 4 дня… и аналог с китайца вола — я поехал… ну да, щетки притирались еще месяца 2. До сих пор у моих друзей плохая примета поехать на нем куда-то в пятницу он всегда ломался в такие дни. Легко подобрал от ниссана 1: Поставил и …нет, не поехал…обломился.

Зарядки как не было так и нет. Благо сам по образованию электрик. Вскрыл приборную панель, нашел косяк — заменил лампочку, запаял дорожку и снова ноль… пришлось прямо на генераторе обрезать провод и впаять туда сопротивление в 50 ом.

Сказали бы мне, что это только начало — продал бы нафиг…но…. Спустя недели две, начал я жутко перегреваться, жидкость стала уходить…началась депрессия. Прокладку на 4-ку нашел легко…отдав рублей … и понеслось… Поменяли у друзей на СТО буквально часов за 6, благо места много под капотом…крутили головку сидя в нем. Да, еще я поменял заводской термостат 76,5 градусов на тоетовский от сюрфа на 82 градуса и, признаюсь, в сочетании с дополнительной помпой от BOSH даже когда на улице было , в салоне уже через минут 20 было 27 градусов и пускай термометр в зеркале заднего вида врет, в салоне можно было сидеть в одной майке.

Хочется добавить о марке масел для данных двигателей… Кому не жалко, на сотку километров можно залить масло HX8 — 5-ка…невероятно жидкое масло …гоночное… Да, пока кажется бредом. Стучат при этом все гидрокомпенсаторы в двигателе, а их 8 до набора оборотов в Испытывая машину на кочках, порвало реально порвало торсионный болт. Честно, было страшно за сам торсион, пока на подъемник не попал более 5 —ки стоит. Уже мука с левым сидением…да. Шумел у меня насос ГУР.

Новый, засранец, стоит т. Снова надежда на смекалку. Разбирается он легко, даже немного интересно. Внутри вал опирается на подшипник с одной стороны попка , с другой — на втулке…ее не вскрыть…не разобрать, да и не выходит она из строя. Да, не только в нем весь шум крылся. Собрал все это дело назад и он как новый…экономия еще в минимум килорублей порадовала.

Заменил насос охлаждающей жидкости…вечность его износила… о5ять же любой с 3y и 4y… немного центровать болтами и все отлично. Прыгала машина за свою жизнь много …следствием — полетели подшипники в ступицах.

Система очень жизнеспособная, потому как два конических подшипника от фирмы KOYO способны пережить сам внедорожник… дороговаты правда и один больше, второй меньше. Лично я сильно намучался со стопорной гайкой левой ступицы…резьба мелкая и ее много… сорвать невероятно страшно и тянуть надо аккуратно. Стойки стабилизаторов длинные, на концах резинки вообще от УАЗика Патириота подошли 1: Замена быстрая, не сложная.

Не знаю кто и что с машиной делал до меня, но был интересный казуз. Магнитола не штатная стоит. Как — то раз она мигнула и заглохла машина прямо на ходу. Был сильно удивлен, когда увидел, что магнитолка была подцеплена к преду топливного насоса.

Было смешно, устранил, сняв панель и магнитолу…вернул штатную схему — так жить будет легче. В начале движения всегда был легкий стук сзади. Выяснили — крестовина развалилась. Тут, в принципе, вообще все просто…или отечественная или от Греат Вола. Медленно, но верно подошел к самому интересному. Вообще расскажу как я познакомился с пикапом. Была ночь, менялись 1: Итак, редуктор от моей будущей машины с приводами лежал рядом … Сразу добавлю, рядом лежал еще один сомнительный — от SURF.

От Адмирала в редукторе полу-сферы или как их там были сточены и разбиты в МЯСО… живыми были только внешние часть приводов…те, что непосредственно в ступицу заходят.

Смотрите также: Сайт казино европа

admiral 2213

Admiral 2213 Общие характеристики

Вредный игольчатый подшипник ГУР. Маленькая история одной большой машины… О чем: Началась эта история с острой необходимости в мини-грузовичке. До китайца ездил на нисане винограде 4wd… Так уж получилось, что на третий день после приобретения я услышал странный звук в двигателе.

Вскрытие — дикое отверстие в лобовой крышке. Предыдущий хозяин при замени цепи грм не смазал болт звезды распредвала локтайтом и не затянул. Молодцы китайцы, что использовали древний двигатель 4Y. Если из предыстории, то незадолго до этого был в салоне GREAT WALL и немного ошалел…в машине года стоит все тот же двигатель, но разумеется … с легкими изменениями воздухана не влезет от АДмирала и модифицированной катушкой свечной.

Иными словами, запчасти нашел легко с доставкой в Сибирь отдал копейки. Собственно, так и началась увлекательная история владения машиной. Все мы стремимся к лучшему, а потому начал ковыряться с мелочами. Очень долго матерился, выкручивая прогнившие болты под сидением они снизу обильно смачивались влагой. Сиденье снял, убрал все мягкое и из-под молотка и с помощью стяжек я подготовил его к ремонту.

Делов тут мало было — проварил, собрал назад и поставил — нравится. Устранил проблему с центральным замком а там еще и сигналка неизвестная… — от сырости провода просто отвалились от клемм и подъемники не работали. Сразу двигатель начал работать не ровно — устранил сваркой автоматом по трубе увлекательнейшее занятие, блин. Через неделю снова морозы и новая проблема… — стартерок даже не сгорел, в нем лопнул шестерной механизм есть фотки.

Ждал 4 дня… и аналог с китайца вола — я поехал… ну да, щетки притирались еще месяца 2. До сих пор у моих друзей плохая примета поехать на нем куда-то в пятницу он всегда ломался в такие дни. Легко подобрал от ниссана 1: Поставил и …нет, не поехал…обломился.

Зарядки как не было так и нет. Благо сам по образованию электрик. Вскрыл приборную панель, нашел косяк — заменил лампочку, запаял дорожку и снова ноль… пришлось прямо на генераторе обрезать провод и впаять туда сопротивление в 50 ом. Сказали бы мне, что это только начало — продал бы нафиг…но…. Спустя недели две, начал я жутко перегреваться, жидкость стала уходить…началась депрессия. Прокладку на 4-ку нашел легко…отдав рублей … и понеслось… Поменяли у друзей на СТО буквально часов за 6, благо места много под капотом…крутили головку сидя в нем.

Да, еще я поменял заводской термостат 76,5 градусов на тоетовский от сюрфа на 82 градуса и, признаюсь, в сочетании с дополнительной помпой от BOSH даже когда на улице было , в салоне уже через минут 20 было 27 градусов и пускай термометр в зеркале заднего вида врет, в салоне можно было сидеть в одной майке. Хочется добавить о марке масел для данных двигателей… Кому не жалко, на сотку километров можно залить масло HX8 — 5-ка…невероятно жидкое масло …гоночное… Да, пока кажется бредом.

Стучат при этом все гидрокомпенсаторы в двигателе, а их 8 до набора оборотов в Испытывая машину на кочках, порвало реально порвало торсионный болт. Честно, было страшно за сам торсион, пока на подъемник не попал более 5 —ки стоит. Уже мука с левым сидением…да.

Шумел у меня насос ГУР. Новый, засранец, стоит т. Снова надежда на смекалку. Разбирается он легко, даже немного интересно. Внутри вал опирается на подшипник с одной стороны попка , с другой — на втулке…ее не вскрыть…не разобрать, да и не выходит она из строя. Да, не только в нем весь шум крылся. Собрал все это дело назад и он как новый…экономия еще в минимум килорублей порадовала. Заменил насос охлаждающей жидкости…вечность его износила… о5ять же любой с 3y и 4y… немного центровать болтами и все отлично.

Прыгала машина за свою жизнь много …следствием — полетели подшипники в ступицах. Система очень жизнеспособная, потому как два конических подшипника от фирмы KOYO способны пережить сам внедорожник… дороговаты правда и один больше, второй меньше. Лично я сильно намучался со стопорной гайкой левой ступицы…резьба мелкая и ее много… сорвать невероятно страшно и тянуть надо аккуратно. Стойки стабилизаторов длинные, на концах резинки вообще от УАЗика Патириота подошли 1: Замена быстрая, не сложная.

Не знаю кто и что с машиной делал до меня, но был интересный казуз. Магнитола не штатная стоит. Как — то раз она мигнула и заглохла машина прямо на ходу.

Был сильно удивлен, когда увидел, что магнитолка была подцеплена к преду топливного насоса. Было смешно, устранил, сняв панель и магнитолу…вернул штатную схему — так жить будет легче. В начале движения всегда был легкий стук сзади. Выяснили — крестовина развалилась. Тут, в принципе, вообще все просто…или отечественная или от Греат Вола. Медленно, но верно подошел к самому интересному. Вообще расскажу как я познакомился с пикапом.

Была ночь, менялись 1: Итак, редуктор от моей будущей машины с приводами лежал рядом … Сразу добавлю, рядом лежал еще один сомнительный — от SURF. От Адмирала в редукторе полу-сферы или как их там были сточены и разбиты в МЯСО… живыми были только внешние часть приводов…те, что непосредственно в ступицу заходят. Ну а что ж…грязь месить тоже иногда хочется… Был вариант вообще всю машину на Уазовсвие мосты поставить на военники , но …слишком дорого, как показалось для машины которая даже т.

Да, согласен…сдут китаец с тоёт… Но не стоит забывать, где его по заказу Китая собирали… Бийск…тракторный а по слухам вообще бывший оборонный завод… вот такой поворот. Потому дешево…потому с душой А если ближе к теме, то нашего там только рама…по схеме китая сваренная…ну, а зато гораздо крепче чем у остальных китайцев. Ну да ладно…лирическое отступление — наболело. Первым делом я поехал на ближайший авто разбор.

С таким же боковым ухом крепления…конечно, по передаточному числу отличающийся на малых скоростях незначительно лежит и смотрит на меня редуктор от старенькой Митсубиси паджеро. Все что нужно было сделать это перекинуть чулок на другую сторону…там же и привода в сборе взял… итого привода — 8 и редуктор 8. Был когда-то у моих друзей старенький паджеро — взрывной характер у этой машины и запас прочность элементов на высочайшем уровне.

И понеслось… Подъемник…водочка…фонарь… Сняли подрамник, есть фото произвели замеры, позвали сварщика с суровым лицом. Был казус — теперь картер моего авто имеет вместительность на 0,6 литра масла меньше…увы да… Если от сюрфа туда никак не лез, то этот больше в районе полу-сфер. Сняли картер, отломили часть насоса масленого благо есть аргон — заварили, почистили , отсекли лишнее, заварили, поставили — больше тут добавить нечего. Дальше пришлось включить смекалку. Ранее уже писал, что внешние привода живые…да и внутренние от них просто бы не влезли в редуктор паджеро.

Следующая задача стояла такая — сочленение приводов. Если с правым все получилось удачно… шлицевая от гранаты паджеро встала в трипод китайца… тут лучше на берегу выбирать — привода и редуктора паджер тоже разные по шлицевой…2 вида , то вот основная проблема возникла с левым — со стороны чулка редуктора.

Попросту пришлось распилить его пополам и, с помощью сварки, токаря сочленить рвать будет если не усилить сверху трубой…токаря умеют, да и пока все в норме.

На крайний случай, много мини-заводов, которые могут вырезать вал с нужными шлицевыми, так что если этот порвет побегу туда. Конечно, это не для асфальта так как или раздатку или редуктор порвет принцип дифференциала , но проходимость хорошая…немного передок бежит быстрее, но это не ощутимо на скорости 10 км км…и тем-более в грязи.

На этом все не закончилось. Пневмо-хабы просто или забивает или трубки рвутся или …или…или…короче это не работает… но даже у тех, кому повезло, очень скоро выходят из строя и превращают в фарш шлицевую гранат внешних. Они просты, они прочны, легки в переключении и обслуживании. Пришлось переделать еще 2 вещи: Следующий этап — замена рулевых наконечников тут все просто.

Нынешняя проблема — мост ушел, ест резину, машину тянет. Слева — от паджеро; справа — родной. Крепления потом рвало — усиливали. Такое извращение было со старыми хабами. Не подходит по габаритам, пришлось бы что-то думать с приводами. Если появилась проблема по этой части, советую обратить внимание на Греат Волл Дирр ну или вся ветка пикапов китайских новых, они внутри и по ходовой одинаковы с адмиралом. Cars Experience Communities Read most popular. Dreamer last online more than a month ago.

Next С парковкой проблем теперь нет. Comments 7 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Я так понял что с сурфа не стали ставить? Спасибо, значит зря заказал! Да, у меня до сих пор он лежит без дела. Reply to comment by Dreamer , added 1 year ago. Сколько хочешь за редуктор от сурфа и какие на нем передаточные числа.

Тафтинговые ковровые покрытия из шерсти для офисов и др. общественных помещений

Первым делом я поехал на ближайший admiral 2213 разбор. Новый, засранец, стоит т. Следующий этап — admiral 2213 рулевых наконечников тут все. Собственно, так и началась увлекательная история владения машиной. К основным отличительным моментам рассматриваемого авто относится следующее:. Шумел у меня насос ГУР. Итак, редуктор от моей будущей машины с приводами лежал рядом … Сразу добавлю, рядом лежал еще один сомнительный — от SURF.

Пост назад: admiral x4 win
Пост вперед: admiral x casino bonus